Déi 5 meescht autoritär Standarde fir Batteriesécherheet (Weltklassnormen)

Lithium-Ion BatterieSystemer si komplex elektrochemesch a mechanesch Systemer, an d'Sécherheet vum Batteriepack ass kritesch an elektresche Gefierer. China's "Electric Vehicle Safety Requirements", déi kloer seet datt de Batteriesystem erfuerderlech ass fir net Feier ze fänken oder innerhalb vu 5 Minutten no der thermescher Flucht vum Batteriemonomer ze explodéieren, wat eng sécher Fluchtzäit fir d'Besëtzer hannerloosst.

微信图片_20230130103506

(1) Thermesch Sécherheet vun Muecht Akkuen

Niddreg Temperaturen kënnen zu enger schlechter Batterie Leeschtung a méigleche Schued féieren, awer stellen normalerweis keng Sécherheetsgefor. Wéi och ëmmer, Iwwerbelaaschtung (ze héich Spannung) kann zu Kathode Zersetzung an Elektrolytoxidatioun féieren. Iwwer-Entladung (ze niddreg Spannung) kann zu Zersetzung vun der zolidd Elektrolyt-Interface (SEI) op der Anode féieren a kann zu Oxidatioun vun der Kupferfolie féieren, wat d'Batterie weider beschiedegt.

(2) IEC 62133 Norm

IEC 62133 (Sécherheetsteststandard fir Lithium-Ion Batterien an Zellen) ass eng Sécherheetsfuerderung fir sekundär Batterien an Zellen ze testen déi alkalesch oder net sauer Elektrolyte enthalen. Et gëtt benotzt fir Batterien ze testen, déi a portablen Elektronik an aner Uwendungen benotzt ginn, fir chemesch an elektresch Risiken a mechanesch Themen wéi Schwéngung a Schock unzegoen, déi d'Konsumenten an d'Ëmwelt bedrohen kënnen.

(3)UN/DOT 38.3

UNO / DOT 38.3 (T1 - T8 Tester an UNO ST / SG / AC.10/11 / Rev. 5), deckt all Batterie Pak, Lithium Metal Zellen a Batterie fir Transport Sécherheet Testen. Den Teststandard besteet aus aacht Tester (T1 - T8) konzentréiere sech op spezifesch Transportrisiken.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Sécherheetsstandard fir Secondaire Lithium Batterien a Batterie Packs), de Standard spezifizéiert d'Sécherheetsfuerderunge fir Batterien an elektroneschen an aneren industriellen Uwendungen. D'Testfuerderunge gëlle souwuel fir stationär wéi ugedriwwen Uwendungen. Stationär Uwendungen enthalen Telekommunikatioun, Uninterruptible Power Supplies (UPS), elektresch Energiespeichersystemer, Utility Switching, Noutkraaft an ähnlech Uwendungen. Powered Uwendungen enthalen Forklifts, Golfkarren, automatiséiert guidéiert Gefierer (AGVs), Eisebunn, a Schëffer (ausser On-Strooss Gefierer).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), besteet aus verschiddenen Tester.

Héich Stroum Batterie Kuerzschluss: Dësen Test gëtt op eng voll gelueden Probe ausgeführt. D'Probe gëtt mat enger totaler Circuitresistenz vu ≤ 20 mΩ verkierzt. Spark ignition erkennt d'Präsenz vu brennbare Konzentratioune vu Gas an der Probe a keng Zeeche vun Explosioun oder Feier.

Batterie Crush: Laf op eng voll gelueden Probe a simuléiert d'Effekter vun engem Gefier Crash op EESA Integritéit. Wéi mam Kuerzschlusstest erkennt d'Zündzündung d'Präsenz vu brennbare Gaskonzentratioune an der Probe an et gëtt keng Indikatioun vun enger Explosioun oder Feier. Et gi keng gëfteg Gase fräi.

Batterie Zell Squeeze (Vertikal): Lafen op engem voll gelueden Prouf. D'Kraaft, déi am Quetschetest applizéiert gëtt, muss op 1000 Mol d'Gewiicht vun der Zell limitéiert sinn. Spark ignition Detektioun ass d'selwecht wéi déi am Quetschetest benotzt.

(6) Sécherheetsfuerderunge fir elektresch Gefierer (GB 18384-2020)

Sécherheetsfuerderunge fir elektresch Gefierer" ass en nationale Standard vun der Volleksrepublik China implementéiert den 1. Januar 2021, deen d'Sécherheetsfuerderunge an Testmethoden fir elektresch Gefierer festleet.

Post Zäit: Jan-30-2023