China d'nei Energie Gefier Industrie ass geplënnert aus senger fréi politesch-Undriff Phas, déi duerch Regierung Subventiounen dominéiert gouf, an ass an eng Maart-orientéiert kommerziell Phas koum, ushing an enger gëllener Period vun Entwécklung.
Als ee vun de wichtegen technesche Produkter vun neien Energieautoen, wat wäert d'Zukunft Entwécklung vu Kraaftbatterien sinn, gedriwwe vun der duebeler Kuelestoffpolitik vu Kuelestoffkonformitéit a Kuelestoffneutralitéit?
China d'Automobilkraaftzelldaten ass e Réckgang vun der Norm
Laut Daten vun der China Automotive Power Battery Alliance,Muecht BatterieProduktioun am Juli am Ganzen 47.2GWh, erop 172.2% Joer-op-Joer an 14.4% sequenziell.Wéi och ëmmer, déi entspriechend installéiert Basis war oncharakteristesch, mat enger totaler installéierter Basis vun nëmmen 24,2GWh, erop 114,2% Joer-op-Joer, awer erof 10,5% sequenziell.
Speziell, verschidden Technologie Linnen vun Muecht Akkuen, d'Äntwert variéiert och.Ënnert hinnen, den Ënnergang vun ternarylithium Akkuenass besonnesch offensichtlech, net nëmmen d'Produktioun ass 9,4% Joer-op-Joer gefall, déi installéiert Basis war sou vill wéi 15% erofgaang.
Am Géigesaz, d'Ausgab vunLithium Eisenphosphatbatterienwar relativ stabil, konnt nach ëmmer ëm 33,5% eropgoen, awer déi installéiert Basis war och ëm 7% erofgaang.
Daten Uewerfläch kann aus den 2 Punkten ofgeleet ginn: Batterie Hiersteller Produktioun Kapazitéit ass genuch, mä d'Auto Betriber installéiert Kapazitéit ass net genuch;ternary Lithium Batterie Maart Schrumpfung, Lithium Eisenphosphat Nofro ass och erofgaang.
BYD probéiert seng Positioun an der Power Batterie Industrie ëmzegoen
Déi éischt Reversal an der Muecht Batterie Industrie geschitt 2017. Dëst Joer huet Ningde Time déi global éischt Kroun mat engem 17% Maartundeel gewonnen, an déi international Risen LG a Panasonic goufen hannerlooss.
Am Land gouf BYD, dee virdru e méijähreg Top Verkeefer war, och op déi zweet Plaz reduzéiert.Awer fir de Moment ännert sech d'Situatioun nees.
Am Juli huet de BYD Verkaf fir de Mount en All-Time High erreecht.Mat engem Joer-op-Joer Erhéijung vun 183,1%, BYD Gesamtverkaf am Juli beréiert 160,000 Unitéiten, souguer méi wéi fënnef Mol de kombinéiert Ganzen vun den dräi Weixiaoli Firmen.
Et ass och wéinst der Existenz vun dësem Impulsreferater, Fudi Batterie Sprong, nach eng Kéier aus der Lithium Eisen phosphate Batterie installéiert am Sënn vun de Volume vun Gefierer, Kapp-iwwert Ningde Times.Wat kloer ass, ass datt den BYD Effekt en neien Duerchbroch op de verstäerkten Power Batterie Maart bréngt.
Virun enger Zäit huet BYD Group Executive Vice President an Direkter vum Automotive Engineering Research Institute, Lian Yubo, an engem Interview mam CGTN gesot: "BYD respektéiert Tesla, an ass och gutt Frënn mat Musk, an ass direkt prett fir Batterien un Tesla ze liwweren wéi gutt."
Egal ob d'Tesla Shanghai Super Factory schlussendlech Versuergung vu BYD Blade Batterien kritt oder net, wat sécher ass datt BYD lues a lues ugefaang huet an de Kuch vum Ningde Time ze schneiden.
Déi dräi Kaarte vun Ningde Times
Op der World Power Battery Konferenz huet den Ningde Times President Zeng Yuqun gesot: "D'Batterie ass anescht wéi Ueleg, déi grouss Majoritéit vun de Batteriematerial ka weiderbenotzt ginn, an den aktuellen Recyclingsquote vun Ningde Times Nickel-Kobalt-Mangan huet 99,3% erreecht. , a Lithium huet méi wéi 90% erreecht."
Obwuel an der Vue vun de betraffene Leit, bis zu 90% vun der Recycling Taux net realistesch ass, mä zu Ningde Times Identitéit, am Beräich vun Batterie Recycling, awer och genuch fir d'Industrie Regel Décideuren ze ginn.
Ningde Times M3P Batterien sinn eng Zort Lithium Mangan Eisenphosphat Batterie, a Quellen no der Saach hunn uginn datt Ningde Times se am véierte Quartal vun dësem Joer un Tesla liwweren an se am Model Y (72kWh Batterie Pack) Modell ausrüsteren .
Wann säin Effekt wierklech Lithium Eisenphosphatbatterien ersetzen kann a mat ternary Lithium Batterien a punkto Energiedicht konkurréiere kann, dann ass Ningde Times staark a gebonnen e Comeback ze maachen.
Am Mäerz dëst Joer huet Aviata Technology d'Réalisatioun vun der éischter Ronn vun strategesche Finanzement an Ännerung vun industriell a kommerziell Informatiounen annoncéiert, an de Start vun der A Ronn vun Finanzement.D'Geschäftsinformatioun weist datt nom Ofschloss vun der éischter Finanzéierungsronn Ningde Times offiziell den zweetgréissten Aktionär vun Aviata Technology gouf mat engem 23,99% Aktionärverhältnis.
Zeng Yuqun, op der anerer Säit, sot eemol beim Erscheinungsbild vun Aviata datt hien déi bescht Batterietechnologie op Aviata géif setzen.An anere Wénkel geschnidde, Ningde Times Investitioun an Aviata dëser Operatioun, vläicht och verstoppt aner Gedanken.
Fazit: D'global Kraaftbatterieindustrie ass fir eng gréisser Ëmännerung ageriicht
"Käschtereduktioun" ass e Beräich op deem bal all Hiersteller sech beim Akkuentwécklung konzentréieren, an net manner wichteg ass wéi d'Energiedicht.
Am Sënn vun Industrietrends, wann eng Technologieroute bewisen ass ze deier ze sinn, ass et gebonnen Plaz fir aner Technologierouten ze entwéckelen.
Power Batterien sinn nach ëmmer eng Industrie wou nei Technologien déi ganzen Zäit entstinn.Net viru laanger Zäit huet de Wanxiang One Two Three (den Numm geännert no der Acquisitioun vun A123) ugekënnegt datt et e groussen Duerchbroch an all-solid-state Batterien gemaach huet.No Joeren am Wanterschlof zanter der Acquisitioun, der Firma huet endlech aus den Doudegen am Chinese Maart kommen zréck.
Op der anerer Säit huet BYD och e Patent ugekënnegt fir eng nei "sechs-pronged" Batterie déi behaapt gëtt méi sécher ze sinn wéi d'"Blade Batterie".
Ënnert den Second-Tier Batterie Hiersteller ass VN Technology mat senge Soft Pack Batterien zu Prominenz eropgaang, Tianjin Lixin huet e Bumper Crop vun zylindresche Batterien gesinn, Guoxuan High-Tech ass nach ëmmer a voller Schwong, an Yiwei Li-Energy spillt weider de Daimler Effekt.
Vill Autosfirmen, déi net a Kraaftbatterien involvéiert sinn, wéi Tesla, Great Wall, Azera a Volkswagen, ginn och rumoréiert datt se an der Produktioun an Entwécklung vu Stroumbatterien iwwer Grenzen involvéiert sinn.
Wann eng Firma gläichzäiteg den onméiglechen Dräieck vu Leeschtung, Käschte a Sécherheet duerchbrieche kann, wäert et eng grouss Ëmännerung an der globaler Kraaftbatterieindustrie bedeiten.
Deel vum Inhalt kënnt aus: Ee Saz review: Juli Muecht Batterie: BYD an Ningde Times, et muss eng Schluecht ginn;Gingko Finance: Muecht Batterie drësseg Joer ënnerzegoen;nei Energie Ära - kann Ningde Times wierklech eng Ära ginn?
Post Zäit: Aug-30-2022